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库存陷入前所未见低水位 通用扩大停工 经销商调涨车价 - 全球财经 - 工商时报

返回列表 发布日期: 2022-10-06 19:01 阅读数:

由于全球芯片持续短缺,美国通用汽车将扩大北美停工厂房数量,这也导致部分经销商因为汽车库存紧俏,将对顾客调高汽车标价。

通用汽车8日宣布,位于田纳西州的Spring Hill与密歇根州的Lansing Detlax两家工厂将在未来数周停工。此外,自2月8日起就处于闲置的堪萨斯州Fairfax组装厂与加拿大安大略省的CAMI工厂也将延长停工时间。至于从3月15日就停摆的Lansing Grand River组装厂也将持续关闭。

通用还决定自4月19日开始的该周,暂停在墨西哥Ramos组装厂对雪佛兰Blazer进行生产。

不过为了避免部分车款短缺,通用也计划让部分工厂恢复运作。例如从3月29日起就停工的俄亥俄州Wentzville工厂,将在12日恢复生产。该厂房主要制造中型皮卡。墨西哥的San Luis Potosi工厂也已在5日恢复Equinox与GMC Terrain的产能。

据产业专家指出,目前经销商的汽车供给相当紧俏。通用上周发布数据指出,3月底的汽车库存数量已较2022年底减少18%。

摩根士丹利汽车分析师琼纳斯(Adam Jonas)表示,鉴于现今汽车库存已陷入前所未见的低水位,这也意味经销商可能被迫调高部分车款的标价。

然而造成该情况的最大祸首应是全球芯片短缺,迫使北美、亚洲与欧洲的车厂都必须暂时停产。

大型汽车公司曾在2020年初大砍车用芯片订单,当时疫情刚爆发,导致部分工厂停止营运,汽车销售与生产也受到波及,并促使芯片业者因而减少过度供给。但随后受到车市复苏时间比预期快,反令业者又陷入无芯片可用的窘境。

鉴于全球芯片缺货危机仍未平息,通用发布获利警告,指称2021年全年营收恐将减少15到20亿美元。


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